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柴油发电机组中活塞常见故障与检修

文章出处:柴油发电机组实用技术技能  责任编辑:  发表时间:2020-07-25 22:13:43
【摘要】柴油发电机组当中的活塞,其在柴油发动机上,发电机组在使用时间久之后,活塞往往是比较容易出现故障的地方,直接导致的结果就是整个柴油发电机组不能够正常的工作,因此活塞的常见故

柴油发电机组当中的活塞,其在柴油发动机上,发电机组在使用时间久之后,活塞往往是比较容易出现故障的地方,直接导致的结果就是整个柴油发电机组不能够正常的工作,因此活塞的常见故障与检修就成为发电机组操作人员必须要掌握的技能之一。

 

活塞的常见故障 

 

活塞的常见故障包括三个方面活塞裙部的磨损活塞环槽的磨损活塞销座孔的磨损。


活塞

 

1、活塞裙部的磨损

 

a. 原因。活塞在正常工作时,它的裙部与活塞销座孔成垂直方向的工作面,由于侧压力的作用,与气缸壁直接摩擦,其表面产生有规律的缕丝状的磨痕。在一般情况下,这种磨损并不影响活塞与气缸壁的正常配合。

 

活塞在工作中,因装有活塞环,其头部很少与气缸壁接触(头部直径般比下部要小些,相差约0.6~0. 9mm),顶部因受热较强而金属也较厚,热起来会膨胀。裙部虽与气缸壁接触,但其单位压力不大,而润滑条件又较好,所以磨损也较小。由于活塞与连杆高速运转时产生侧压力,活塞将形成径向磨损。因此,衡量活塞是否可用,取决于活塞与气缸壁之间增大的间隙程度。

 

b.活塞与气缸壁之间间隙增大的后果。出现金属敲击声俗称敲缸),加剧活塞与缸壁的磨损漏气,启动性差转速不稳,功率下降机油消耗量增加,排气冒蓝烟。

 

2、活塞环槽的磨损

 

a.原因。活塞环在环槽内运动,使活塞环槽在高度方向受到最大磨损,使之变成阶梯形或梯形(外大内小),同时,使环槽磨损变宽,第一道环槽的磨损大于其他环槽。活塞环在槽壁上的单位压力及高温的影响是磨损的主要原因,环槽磨损的速度在很大程度上取决于活塞环平面的粗糙度和活塞的构造情况。

 

b.后果。活塞环的侧隙及背隙增大窜油(燃油漏人机油盆)、泵油作用上升(机油参与燃烧,排气冒蓝烟)机油消耗量增加功率、经济性下降。

 

3、活塞销座孔的磨损

 

a.原因。活塞销座孔的磨损一般小于活塞环槽的磨损,其磨损速度取决于活塞销座孔的粗糙度以及活塞销与销座孔的配合情况由于气体压力和惯性力的作用,活塞销座孔的磨损是不圆的,而最大的磨损则发生在垂直于活塞顶的方向上(即活塞销座孔的上下方)。

 

b.后果。销孔的配合松旷销子响销子窜出来拉坏气缸。

 

另外,活塞还会产生周壁裂纹和刮伤等故障。如发现有以上损伤,则不能使用。(2)活塞的检验、选配与修理

 

4、活塞外观检验

 

a.目测法。用肉眼或放大镜观察活塞外表面有无裂纹有无拉毛和划痕裙部颜色(白色的好,其他色差)。

 

 活塞的锥形度和失圆度


b.敲击法。用手锤轻轻敲击活塞裙部,根据声音判断好坏,如果声音嘶哑,无尾声,则表示有裂纹,应予以更换若声音清脆,则表示活塞没有裂纹。

 

5、活塞裙部的测量  

 

活塞裙部的最大磨损量、锥形度和失圆度可用或千分表进行测量,如图所示

 

值得注意的是测量活塞时,应在活塞裙部的上、中、下三处分别测出前后和左右的数值来测得活塞纵向直径最大值与最小值之差为锥形度,横断面直径最大值与最小值之差为失圆度,然后,按照说明书技术要求进行对照,看是否可继续使用。

 

活塞裙部与气缸壁径向间隙的检查活塞裙部与气缸壁径向间隙各机均有明确规定。

 

检查方法是选择适当长度、厚度与所测定间隙大小相等的厚薄规,活塞倒过来顶朝下,厚薄规放在活塞裙部,同时装人气缸(此时,活塞不装活塞环,若是使用过的旧活塞和旧气缸应放在磨损量最大的地方),到位后拉出厚薄规,用手拉出,稍有一定阻力为合适。

 

6、压缩室高度的检查与调整

 

a. 压缩室高度的定义。所谓压缩室高度,是指活塞到达上止点时,活塞顶与气缸盖之间的距离(间隙),也称压缩室余隙。

 

在修理柴油机时,若更换或修理过气缸套、连杆、连杆瓦、活塞销衬套、气缸垫等机件,均应对压缩室高度进行检查与调整。


 千分尺测量活塞和测量的位置


b.压缩室高度的检查。其方法是:把铅块或铅丝(选用的铅块厚度或铅丝直径不能小于规定的压缩室高度,但也不能太大,一般比规定的压缩室高度大1.5~2倍左右)放在活塞顶上(注意避开气门),并将气缸盖按规定力矩拧紧,然后慢慢转动曲轴,使活塞经过上止点,最后将铅块(或铅丝)取出,用千分尺测量其厚度,此厚度就是压缩室的高度。

 

注意:检查压缩室高度-一定要在连杆轴瓦检修完以后进行,测得的压缩室高度不能超过原机规定数值的5%。

 

c.压缩室高度的调整。压缩室高度的调整通常有两种方法。一种是利用气缸垫的厚度来调整,缸垫加厚,压缩室高度上升缸垫喊薄,压缩室高度下降。另一种是利用连杆轴瓦间的垫片厚度来调整,垫片加厚,压缩室高度下降垫片减薄,压缩室高度上升。柴油机压缩室高度的调整方法通常采用后者。

 

7、活塞的选配

 

配应按气缸的修理尺寸来决定,由于气缸有六级修理尺寸,所以,活塞也有与之相对应的六级修理尺寸: 0.25、0.50、 0.75、1.00、1.25、 1.50,在选配活塞时应注意一台柴油机上应选用同一厂牌成组的活塞,以便使材料、性能、重量和尺寸一致。同一组活塞的直径差,不得大于0.025mm 各个活塞的重量差不得超过活塞自重的1%~1.5%。各机型都有明确的规定。

 

8、活塞的修理

 

a.活塞裙部的磨损、活塞裙部的失圆度与锥形度大于规定值时应更换。

 

b.活塞环槽磨损加宽,使活塞环的侧隙大于规定允许值时,可按照加大尺寸的活塞环在车床上车削活塞环槽。

 

c.活塞销座孔磨损超过规定值时,要将销孔用铰刀铰到修理尺寸,并配上加大尺寸的活塞销。

 

d. 活塞脱顶,裙部拉伤严重时应予以更换。

 

e.在不具备修理条件时,通常采用更换标准尺寸活塞或气缸(套)的方法予以解决。


发电机组操作人员在判定故障与检修的时候,要根据具体情况去针对性的维修,毕竟活塞在气缸内,一旦维修不到位,导致气缸坏道,气缸的维修就有点麻烦了,甚至要更换新的,所以活塞我们必须要完全懂得人去操作。


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